Bulunmayan bağlantılar sayesinde lekesiz mermer parlaklığı

Tasarımdan Zürihli mimarlık ofisi Office Haratori ve Amsterdam'dan Office Winhov mimarları sorumluydu. Planlamacılar, müşterinin faaliyet alanını mimaride de ifade etmeyi başardılar. Binanın yenilenmesi ve 2017/2018 yıllarında yapılan yeni mermer cephe, iş merkezini çevresiyle bütünleştiriyor. Ayrıca yenilenmiş iş merkezi, aynı zamanda süreklilik, zamansızlık, yenilik ve mükemmelleşmeyi temsil ediyor; bu, mimarların ifadesiyle "Bucherer şirketinin temel işi". Zemin kat tamamen bronz malzeme temasıyla şekillenirken, üst katları özenle yerleştirilmiş mermer plakalar belirliyor. Taş, İsviçre'nin tek mermer ocağı olan Tessin kantonundan geliyor. Office Haratori tasarım hakkında şöyle diyor: "Vallemaggia'dan çıkan mermeri, hassas işlenmiş, mücevher benzeri parçalara dönüştürüyoruz." "Cephe – bir güneş saati gibi – günün ve yılın değişen zamanlarının yansıması olacak. Mermer rölyef, değişen gölge görüntüsünde bazen yumuşak ve geniş, bazen keskin ve düzenli."

Cephe, yaklaşık 100 farklı çelik boru kafes konstrüksiyonundan oluşmakta olup, çeşitli boyutlarda konik şekilde incelen, 6 ila 18 cm kalınlığında mermer parçaları ile donatılmıştır. Bu bileşenler fabrika ortamında elemanlar halinde önceden üretilmiştir. Daha sonra bunlar sahada kör montaj yöntemiyle 6 ila 8 pim üzerine asılmıştır. Tekil ağırlık 4,5 tona kadar çıkmaktaydı. Böyle ağır ve merkezi olmayan ağırlık merkezine sahip elemanları, tüm pimlerin tam olarak yerleştirileceği şekilde konumlandırmak büyük bir zorluktu. Üstelik çelik elemanlar düz değil, çelik konstrüksiyonda kaçınılmaz olan 10 mm’ye kadar deformasyona sahipti. Bu engel, sadece bu elemanlar için özel olarak tasarlanmış bir asma aparatı ile aşılabildi. Mermer plakaların çelik konstrüksiyona alt kesim tekniği ile sabitlenmesinden fischer şirket grubunun fischer Cephe Sistemleri iş birimi sorumluydu. Alt kesim delikleri 1 mm’den daha az toleransla delinmiştir. Bu, fischer Cephe Sistemleri Pazar Yöneticisi Steven-Henrik Maier’in belirttiği gibi çok yüksek bir çaba gerektirdi. “Zorluklar, 180 mm kalınlığa kadar olan plakaların kendi ağırlığından kaynaklanan yüksek yükler nedeniyle ortaya çıktı. Doğru ve güvenli uygulamayı hazırlamak için bazı çekme testleri yapılması gerekiyordu.” Testler, farklı plaka kalınlıklarında (30, 40, 60, 80 mm), kenara yakın ve daha büyük plaka formatlarında gerçekleştirildi. Sonuç olarak, yükleri taşıyabilmek için daha yüksek bağlama derinliğine sahip özel bir ankraj tasarlandı.