Tünel İnşaatının Geleceği: BauBots Öncülük Ediyor

Leonberg'deki Engelbergtunnel'in Güçlendirilmesi

Autobahn GmbH Güneybatı Şubesi, şu anda Baden-Württemberg, Leonberg'deki Engelbergtunnel'in kapsamlı yapısal ve işletme teknik güçlendirmesini yürütmektedir. Bu süreçte üç fischer BauBot kullanıldı. İnşaat robotları, 20 mm çapında ve 240 mm delik derinliğinde 7,5 m yüksekliğe kadar tam otomatik olarak 9.000'den fazla delik açtı. Bu, bağlantı görevlerinde verimlilik ve hassasiyeti artırdı.

Engelbergtunnel, önemli bir ulaşım hattı olan A81 Federal Otoyolu'nun bir parçasıdır ve Leonberger Üçgeni'nin kuzeyinde adını aldığı Engelberg'i geçmektedir. Günlük yaklaşık 120.000 araçla, Güney Almanya'nın en yoğun otoyol tünellerinden biridir. İki tünel borusu her biri 2.530 metre uzunluğundadır ve batı borusunda Karlsruhe/Münih yönünde üç şerit artı emniyet şeridi, doğu borusunda ise Heilbronn yönünde üç şerit artı emniyet şeridi bulunmaktadır. Mevcut tünel, 1938 yapımı eski Engelbergtunnel'in yerine 1995-1999 yılları arasında inşa edilmiştir.

Yıllar içinde dağ basıncı hasara yol açtı – batı tüpünde yaklaşık 180 m ve doğu tüpünde yaklaşık 170 m etkilenmiştir. Jeolojik zorluklar, nemle temas ettiğinde şişen ve tünel kabuklarını deforme eden ve yapıyı tehlikeye atan anhidrit kayasında bulunmaktadır. Karmaşık güçlendirme, tüm şeritlerin açık tutulduğu sürekli trafik altında ve çok dar bir alanda gerçekleştirilmektedir – bu, karmaşık bir şantiye trafik konsepti sayesinde mümkün olmaktadır. Kapanmalar yalnızca trafik yoğunluğunun az olduğu zamanlarda yapılmaktadır. İnşaat çalışmaları kapsamında aynı zamanda işletme teknolojisi tamamen yenilenmekte olup, güvenlik yine de %100 sağlanmak zorundadır. Tam yenileme Nisan 2019'da başlamış olup, tamamlanması 2026 olarak planlanmaktadır. İşveren Almanya Federal Cumhuriyeti olup, temsilcisi Autobahn GmbH, Güneybatı Şubesi'dir.

Anhidritten zarar görmüş tünel iç kabuklarının güçlendirilmesi kapsamında yapılan işlemler şunlardır: kemerlerin statik sertleştirilmesi için çelik kirişli betonarme bir ön kabuğun montajı ve ara tavanın yerleştirilmesi. Ayrıca, yatay sertleştirme görevi gören yol plakası güçlendirilmektedir. Aynı zamanda, tünelin tamamı boyunca güvenlik ve işletme teknolojisi yenilenmektedir.

Proje Tanıtımı Engelbergtunnels Leonberg'de

Yapı sahibi:

Almanya Federal Cumhuriyeti, Autobahn GmbH, Güneybatı Şubesi tarafından temsil edilmektedir

Proje süresi:

Başlangıç Nisan 2019 - planlanan tamamlanma 2026

Proje kapsamı:

9.000 adet 20 mm çapında ve 240 mm delik derinliğinde deliklerin tam otomatik olarak, 7,5 m yüksekliğe kadar delinmesi

Yenileme Nedeni:

Dağ basıncı hasarları – batı tüpünde yaklaşık 180 m ve doğu tüpünde yaklaşık 170 m etkilenmiştir

Mehr Infos zum BauBot

fischer'nin Yenilikçi İnşaat Robotikleri Kullanımda

Saygın tünel inşaat şirketi Baresel adına, proje katılımcıları üç fischer BauBot inşaat robotu kullandı. Robot destekli yüksek hassasiyetli delme teknolojisi, özellikle tünel kemerindeki zor erişilen bölgelerde ankraj noktalarının hızlı, güvenli ve hassas bir şekilde hazırlanmasını sağladı. BauBotlar, toplamda 20 mm çapında ve 240 mm delme derinliğinde, 7,5 m yüksekliğe kadar beton içinde tam otomatik olarak 9.000'den fazla çekiçle delinmiş delik oluşturdu.

BauBot Services GmbH – fischer robotik uygulamalarının şantiyedeki planlama ve uygulamasına dair merkezi temas noktası – inşaat robotlarının kullanımını planlamadan uygulamaya ve dokümantasyona kadar koordine etti ve takip etti.

fischer hizmetleri, BauBotlara tam olarak delme noktalarını veren dijital inşaat planının hazırlanmasından, şantiyede operatörler tarafından uygulamanın takibine ve başarılı tamamlanmasına kadar uzandı. Robotların entegre toz emme sistemi, temiz, sağlığa uygun bir çalışma ortamı sağladı ve temizlenen deliklerde bağlantı elemanlarının onaylı montajını mümkün kıldı. Matkaplar ve sarf malzemeleri servis paketine dahildi. Ayrıca, arızaları önlemek için yedek robotlar, uç ekipmanlar ve operatörler hazır bulunduruldu. Delme derinliği, donatıya çarpma ve diğer önemli bilgiler gibi ilgili süreç parametreleriyle her delme otomatik olarak kaydedildi – manuel kayıt tutmaya gerek kalmadı.