Apenninler boyunca güvenli raylarda

Dielektrik ankrajlar İtalya'daki demiryolu altyapısının geliştirilmesi için

Apenninler boyunca güvenli raylarda

Trafiği yoldan demiryoluna kaydırmak, çevre kirliliğini azaltmak, yolcu ve yük taşımacılığı bağlantılarını optimize etmek – bu, Orte ve Falconara şehirleri arasındaki İtalyan Apennin Transversali genişletme projesinin hedefidir. Orte–Foligno demiryolu hattı bölümünde elektrik tesisatları için dielektrik fischer montaj sistemi kullanıldı.

Apennin Transversali Orte–Falconara kapsamlı genişletme projesinin hedefleri, önemli kıyı bölgeleri olan Tiren Denizi (batı) ve Adriyatik (doğu) arasındaki yolcu taşımacılığı bağlantılarını geliştirmek, kuzey-güney koridoru boyunca verimli bir yük taşımacılığı hattı oluşturmak ve Roma, Ancona, Perugia ve Falconara gibi şehirler arasındaki yolcular, turistler ve diğer tüm yol kullanıcıları için seyahat sürelerini azaltmaktır. Demiryolu hattı Apennin Dağları’nı (çoğul olarak Apenninler) geçerek İtalya’nın önemli bölgelerini birbirine bağlamaktadır. Proje kapsamında kapasite ve verimliliği artırmak için belirli hat bölümleri çift hat haline getirilmektedir. Çalışmalar birkaç aşamaya ayrılmış olup altyapının modernizasyonunu içermektedir. Genişletme en yeni güvenlik standartlarına uygun olarak gerçekleştirilmektedir. Orte–Foligno bölümünün genişletilmesi için montaj uzmanı fischer, birden fazla sistem ve tesisin omurga kablolarını sabitlemek amacıyla dielektrik ankraj sistemini sağlamıştır. 

Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS)

Burada gerçekleştirilen Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS), ulusal demiryolu sistemlerinin birlikte çalışabilirliğini sağlayan gelişmiş, birleşik bir Avrupa sinyal ve hız kontrol sistemidir. Omurga kablolar ayrıca GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail) omurgasıdır. Demiryolu trafiği için bu uluslararası kablosuz iletişim standardı, trenler ile demiryolu kontrol merkezleri arasında güvenilir iletişim sağlar. Aynı şekilde TLC (Telekomünikasyon) da güvence altına alınmıştır. Bu, trenlerin ve demiryolu altyapılarının güvenli ve verimli işletimi için iletişim sistemlerini kapsar ve trenler, sinyalizasyon merkezleri ile işletme merkezleri arasında veri ve ses iletişiminin iletilmesi için kritik öneme sahiptir. Ayrıca hat üzerindeki sistemleri sabitleyen ray kontrol, ışık ve lokomotif sistemleri için kurulumlar da bulunmaktadır.

Kaçak Akımların Önlenmesi

Befestigung uzmanı fischer'ın dielektrik kablo montajı iletken değildir ve kaçak akımları – dolayısıyla istenmeyen elektromanyetik parazitleri – önlemek için tasarlanmıştır. Bu tür sistemler, kablo kanalları için yüksek güvenlik ve verimlilik gereksinimleri getiren RFI (Rete Ferroviaria Italiana) spesifikasyonlarına uygundur. Kullanılan sistem, dişli çubuklarla birlikte fischer enjeksiyon sistemi FIS EM Plus ve elektronik korumayı sağlayan dielektrik DD merkezleme klipsleridir.

Sistem çözümü, ankraj çubuklarının kaçak akımların geçişine karşı izolasyonunu ve böylece korozyona karşı korunmasını garanti eder. Şantiyede, M12 versiyonunda DD-E ve DD-S klipsler ile birlikte M12 dişli çubuklar kullanılmış ve her birinin ucuna kablo kanalının yükünü taşımak için bir halka vida takılmıştır. fischer FIS EM Plus, RFI teknik spesifikasyonu STC STS ENE SP IFS TE 673 A'ya uygun olduğu için RFI tarafından teknik uygunluk belgesi almıştır.

FIS EM Plus enjeksiyon sistemimiz, dişli çubuklar ve DD-E- DD-S merkezleme klipsleri ile birlikte, Avrupa Teknik Değerlendirmesi ETA-17/0979'da belirtilen delik çaplarının artırılmasına gerek kalmadan ve böylece CE işaretlemesine olanak tanıyarak, 1.000 V doğru akımda 1.000 Ω'dan fazla elektrik direnci garanti eder.
Pierluigi Germoni, fischer Technical Sales Account Project Business'de proje sorumlusu çalışan

Kurulumda Maliyet ve Zaman Tasarrufu

Merkezleme klipsleri, bu ve diğer projelerde elektronik bir koruma sağlarken aynı zamanda ankraj çubuğunun delikte tam hizalanmasını garanti eder ve baş aşağı montajda dişli çubuğun düşmesini önler – özellikle uzun ve ağır ankraj çubukları ile uzun işlem sürelerine sahip kimyasal ankrajlar için. Kullanımları, ETA’da belirtilen delik çaplarından daha büyük delik çapları gerektirmez. Bu, geleneksel elektriksel yalıtım cihazlarının kullanımına kıyasla harç tasarrufunda önemli avantajlar sağlar. Tüm bunlar, kurulumda maliyet ve zaman tasarrufuna yol açar. Enjeksiyon sisteminin hesaplaması, FiXperience hesaplama yazılımı içindeki C-FIX modülü ile kolayca yapılabilir.

„FIS EM Plus enjeksiyon sistemimiz, dişli çubuklar ile birlikte DD-E- DD-S merkezleme klipsleri, Avrupa Teknik Değerlendirmesi ETA-17/0979'da belirtilen delik çaplarının artırılmasına gerek kalmadan ve böylece CE işaretlemesine olanak tanıyarak, 1.000 V doğru akımda 1.000 Ω'dan fazla elektrik direnci garanti eder“ diye vurguluyor Pierluigi Germoni, fischer İtalya'da fischer Technical Sales Account Project Business projesinden sorumlu çalışan. Böylece demiryolu trafiğinin güvenliği ve verimliliği ekonomik ve sorunsuz bir şekilde kalıcı olarak sağlanabilir.
cd-green-7b8d9bf48b-rfwbn